Motoristas de Curitiba retornam aos táxis após frustração com aplicativos

Movimento é inverso ao que aconteceu a partir de 2016, com a chegada do Uber à capital, quando taxistas foram para os aplicativos

 

Jonathan ampos/Gazeta do Povo/Arquivo

Falta de segurança para o motorista, dificuldade de conseguir a renda desejada e falta de apoio na manutenção do veículo. São esses alguns dos motivos que levaram o motorista Adelmo Santos Junior, de 34 anos – que era taxista e migrou para os aplicativos de mobilidade – , a voltar a atender pelas centrais de táxi. Junto dele, outros motoristas têm retornado ao táxi.
Após um período de queda brusca de demanda com a chegada de apps, o táxi, segundo eles, começa a recuperar clientes.
Segundo Santos Junior, desde a chegada da Uber a Curitiba, em 2016, o serviço de táxi começou a sentir a perda de clientes de maneira mais intensa.
Aexpectativa de uma renda melhor foi o que levou taxistas como ele a trabalhar com aplicativos. O mesmo motivo agora faz com que eles retornem aos carros laranjas. “Depois de seis meses no aplicativo, quando meu carro começou a precisar de manutenção e a quantidade de corridas diminuiu, eu percebi que não tinha mais como continuar”, afirma.
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O presidente de uma das principais centrais de táxi de Curitiba, a Rádio Táxi Capital, Julio Barbosa, estima que a volta de motoristas chega a cerca de 40% dos que saíram quando o mercado apertou.
“O serviço mudou, o atendimento mudou, e alguns clientes estão voltando para o táxi, assim como os motoristas”, opina Barbosa.
O principal motivo para Santos Junior desistir dos aplicativos após seis meses de trabalho, por exemplo, foi o fato de seu carro ser mais antigo, no limite do prazo permitido pela plataforma com que rodava.
Com a quilometragem rodada muito grande, o veículo logo começou a dar problemas. “Comecei trabalhando 12 horas por dia, mas depois tive que ir aumentando. E mesmo assim o que sobrava para mim era muito pouco”, relata. Desde que retornou para o táxi, afirma ele, a renda aumentou em 20% em relação às corridas de aplicativo.
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Também foi o caso do motorista Kristiano Naibe, de 41 anos, que passou cerca de um ano dirigindo em aplicativos até decidir sair. “No começo conseguia tirar de R$ 3 a 4 mil limpos.
Mas em dezembro do ano passado eu estava tirando R$ 500 por mês, trabalhando 18 horas por dia”, compara. Para ele, o motivo da queda de corridas foi o aumento no número de motoristas cadastrados nas plataformas, que foi aumentando conforme a popularização do serviço.
Naibe diz também que a recepção ao retornar para o táxi foi amigável, apesar da rixa entre os motoristas de aplicativos e taxistas. Isso porque os apps também acabaram auxiliando o táxi a se reinventar, melhorando o atendimento – que estava defasado.
“Eu continuo trabalhando pelo menos 12 horas por dia como taxista, mas tiro pelo menos R$ 1.200 limpo. Além disso, tem muito mais segurança”, aponta.

Para ganhar dinheiro

De acordo com os motoristas entrevistados, ainda é possível ganhar dinheiro com os aplicativos.
Mas, para isso, é preciso ter um carro novo, popular e econômico, ou usar os apps apenas como renda extra. “Quem tem um trabalho fixo e usa a plataforma só como bico, consegue se dar bem”, diz Naibe.
Fonte: Gazeta do Povo

 

Uber muda forma de cobrança e motoristas ameaçam greve

Empresa abandona a taxa de 25% sobre o valor da corrida e repassa aos motoristas um valor sobre quilômetro rodado e tempo de percurso

Por Thiago Lavado 

 

O aplicativo de transporte Uber alterou a forma de cobrar as corridas de seus motoristas no Brasil. Já implementado em cidades do interior, como Santos e São José dos Campos, e do Sul do país, o novo modelo chegou à cidade de São Paulo na segunda-feira (25). Na prática, o Uber deixa de cobrar a taxa fixa de 25% na categoria X e de 20% na categoria Black, e adota um modelo de taxa variável. No entanto, o valor total da corrida, que é cobrado do usuário, continua o mesmo.
Com o novo sistema de cobrança, o Uber vai pagar aos motoristas 1,05 real por quilômetro rodado e 0,19 centavos por minuto em São Paulo, o que, segundo a empresa, garante que trajetos maiores, com obstáculos e trânsito, tragam maiores ganhos aos motoristas. Antes, o Uber descontava 25% do valor total da corrida, independentemente da distância percorrida.
 Segundo a empresa, a taxa fixa de 25%, cobrada depois dos impostos e do preço fixo da empresa, não trazia flexibilidade para mudanças na rota ou imprevistos.
Nos exemplos divulgados pelo Uber a EXAME, o preço de uma mesma viagem pode ter cobranças de 15% a 35% para o motorista, dependendo do tempo de duração, trajeto e condições do tempo e trânsito. Nessa mesma viagem, o usuário pagou 40 reais e o motorista recebeu entre 26 reais e 34 reais.
Nesses mesmos exemplos indicados pelo Uber, as viagens com mais trânsito e adversidades agora vão remunerar melhor os motoristas. Antes, corridas que extrapolassem o tempo e a distância prevista ficavam com o preço limitado à tarifa anunciada inicialmente.
“Se o preço antecipado ao passageiro considerou 5 quilômetros e 15 minutos, mas, no final, a viagem teve 5,5 quilômetros e 20 minutos, o motorista vai receber pelos 5,5 quilômetros e 20 minutos”, disse o Uber em nota. “Por outro lado, se a viagem tiver 4,5 quilômetros e 12 minutos, o motorista vai receber por esse tempo e distância realizados. Além disso, continuam compondo o ganho do motorista o preço mínimo da viagem e, quando for o caso, o multiplicador de preço dinâmico.”
Nem todos os motoristas estão de acordo com a nova forma de cobrança, principalmente porque, segundo eles, o aplicativo deixou de informar o valor total da corrida pago pelo usuário (o usuário continua tendo acesso à informação do preço). Muitos estão descontentes com o novo modelo e há até uma greve sendo organizada para o dia 1º de agosto, na capital paulista.
De acordo com Cleiton Freitas,

motorista da plataforma e organizador da greve, há diversos erros de cobrança e uma falta de informação entre a tarifa cobrada do passageiro e a informada ao motorista. “O preço fechado da Uber é com o passageiro. Em uma corrida de 100 reais, por exemplo, a Uber cobra isso do passageiro, mas repassa diferentes percentuais da corrida ao motorista”, afirma.
Executivos do Uber afirmam que os motoristas consultados consideram a mudança positiva.



 

99: o primeiro unicórnio brasileiro, seis meses depois...

Após aquisição da Didi, startup brasileira sofre com falhas em aplicativo e saída de funcionários descontentes

Por Mariana Lima - O Estado de S. Paulo 

 

Em janeiro, empreendedores e investidores brasileiros comemoraram a venda do aplicativo de transporte 99 para a gigante chinesa Didi Chuxing por US$ 600 milhões. A aquisição fez da startup, fundada por Paulo Veras, Ariel Lambrecht e Renato Freitas, o primeiro unicórnio brasileiro – startup com valor de mercado de US$ 1 bilhão. Mais que abastecer o caixa da 99, que precisava de dinheiro para continuar a disputar a “guerra” contra o Uber no Brasil, a aquisição virou símbolo do amadurecimento do ecossistema brasileiro de startups.

 

Contudo, seis meses depois, uma parte da animação sobre o negócio se esvaiu – dentro e fora da 99. Assim que a aquisição foi finalizada, a startup passou a incorporar tecnologia chinesa ao app brasileiro, o que levou a diversas falhas. Nos últimos meses, motoristas e passageiros têm usado as redes sociais para reclamar sobre o aplicativo. “Paguei pelas corridas em dinheiro o mês todo, mas elas foram debitadas também no cartão de crédito”, relatou ontem no Twitter, o usuário Paulo Sousa. “Me ofereceram um cupom de R$ 10.” Outra pessoa reclamou da lentidão. “Fica naquela tela cinza e não vai para a frente”, afirmou na rede social, Vinícius Madureira.
Quem poderia resolver tais falhas, contudo, se viu de mãos atadas. Programadores que deixaram a 99 nos últimos meses, ouvidos pela reportagem do Estado, contaram que a equipe de engenharia brasileira já mapeou mais de mil erros no aplicativo, mas foi orientada a esperar que desenvolvedores da Didi na China as corrigissem.
Em entrevista ao Estado, o atual presidente da 99, Matheus Moraes, nega que o aplicativo continue a apresentar erros e diz que, no início da integração, elas de fato ocorreram. “Foi uma oportunidade para colocar as equipes de Brasil, China e outros países para trabalharem juntas”, explica.

Conheça o novo escritório da 99 em São Paulo

 

O volume de reclamações nas redes sociais, no entanto, mostra que muitos dos problemas ainda não foram resolvidos. Nesse ínterim, a 99 tem apostado numa política agressiva de descontos para reter seus 14 milhões de passageiros. A estratégia, porém, tem data de validade, segundo o professor da Escola de Administração de Empresas de São Paulo da Fundação Getúlio Vargas (FGV-SP), Luiz Alberto Albertin. “A boa vontade dos usuários não será suficiente se a empresa não resolver urgentemente seus problemas estruturais”, diz.
De saída. Um mal nunca vem só, já dizia o provérbio. Insatisfeitos com a nova gestão da empresa, muitos funcionários decidiram sair nos últimos meses. Segundo levantamento feito pelo Estado, com base em dados da rede social profissional LinkedIn, ao menos 50 pessoas deixaram a 99 entre janeiro e junho deste ano, sendo a maior parte desenvolvedores – hoje, a companhia têm 900 funcionários no Brasil e afirmar ter 100 vagas abertas.
Mais de dez profissionais foram trabalhar na Yellow, startup de compartilhamento de bicicletas fundada por Lambrecht e Freitas, cofundadores da 99, após deixarem a empresa. Em nota, Freitas afirmou que não vê relação entre a saída das pessoas da 99 e contratação pela Yellow. “Muitas pessoas têm procurado a gente pelo nosso propósito de trazer algo positivo para as cidades”, diz ele. Outras startups que também contrataram ex-colaboradores da 99 incluem o app de delivery Rappi, Nubank e Loggi.
Moraes, da 99, afirma que a empresa tem investido em melhorar a integração entre os brasileiros e chineses. Entre as ações, a empresa está oferecendo aulas de mandarim para brasileiros e de português para os chineses, para a comunicação funcionar melhor. Outra estratégia, diz Moraes, é envolver os profissionais em projetos globais.
“A saída dos funcionários está mais relacionada aos ciclos profissionais de cada um do que à insatisfação”, diz o presidente da 99. “Nos orgulhamos de formar especialistas para outras empresas e os que ficam conosco têm oportunidades.”
Em entrevista ao Estado, ex-engenheiros da 99, que não quiseram se identificar, dizem que a rotina dentro da startup começou a mudar já no primeiro investimento da Didi na startup, de US$ 100 milhões, feito em janeiro de 2017. A gigante chinesa, que tem valor de mercado estimado em US$ 56 bilhões, tem apostado em investir em empresas locais no mesmo segmento como estratégia para ampliar sua influência global.
Futuro. Para Paulo Furquim de Azevedo, coordenador do Centro de Estudos em Negócios do Insper, os problemas de integração da 99 já eram esperados, devido às diferenças culturais entre Brasil e China. Porém, ao limitar a atuação de engenheiros locais, ele acredita que a 99 pode perder um diferencial importante frente aos rivais.
“O coração e a alma da 99 sempre estiveram na equipe de engenheiros, até porque a startup foi criada por dois programadores”, diz Azevedo. “Quando isso deixa de existir, a startup perde a essência completamente.”
Por enquanto, Moraes minimiza os problemas e tenta olhar para as oportunidades de negócio da 99: expandir seu alcance para a periferia, a exemplo do que fez o Uber, é prioridade. “Vamos atender moradores de bairros de baixa renda, onde a 99 ainda não está presente.”

 

 

UBER REDUZ GANHOS E ENFURECE PARCEIROS

Motoristas Parceiros que servem ao aplicativo prometem manifestação nesta 5ªfeira. 28/junho/2018

 

Motoristas de aplicativo prometem fazer uma manifestação em frente à sede do Uber em Rio Preto, na manhã desta quinta-feira, dia 28, para reivindicar aumento de 22% no valor da remuneração por km rodado e reajuste anual de tarifas de acordo com IGPM/FGV ou pelo índice de variação de preços de combustível.

Está prevista a participação de 300 motoristas em uma carreata que sairá do Centro Regional de Eventos e passará pela região central da cidade, com término em frente à sede regional da empresa de aplicativo, na avenida Anísio Haddad, no Jardim Francisco Fernandes.

O Uber tem aproximadamente 2 mil motoristas cadastrados em Rio Preto, mas na prática são 600 profissionais que rodam ou diariamente, ou em tempo integral ou apenas em um período do dia para complementar de renda.

Um dos líderes do movimento é o motorista Adriano Alves Pereira, 32 anos, que está no Uber desde 2017, mas está avaliando se compensa manter a atividade.

"O problema é que temos de rodar 12 horas por dia para ganhar em média R$ 245 por dia. Desse dinheiro tenho que descontar todos os meus custos. E o preço do combustível pesa muito nessa conta", diz.

Outra liderança dos motoristas, Marcus Vinicius Scarpelli, de 45 anos, trabalha como Uber apenas à noite. "Tenho meu serviço durante o dia de analista de sistemas, mas à noite eu faço viagem pelo aplicativo. Só queremos continuar trabalhando, mas ganhando o justo."

Os motoristas querem maior transparência na tabela de preços divulgada pela empresa, campanhas publicitária para premiar a pessoa por quantidade de corrida, e pedem a criação de uma taxa adicional, a ser cobrada do usuário, recompensar o motorista que percorre grandes distâncias para atender curtas viagens.

"Também queremos desconto e até gratuidade em produtos e serviços fornecidos por postos de combustível, como lavagem de veículos. Também queremos algum tipo de convênio com oficinas mecânicas, seguros e médicos", diz Marcus.

Além do Uber, motoristas de Rio Preto também faturam viagem pelos aplicativo 99 e PickmeApp, que são usados por eles, conforme a vantagem de ganho.

O Uber foi questionado pela reportagem, por telefone e email, na manhã desta quarta-feira, 27, para falar sobre as reivindicações e queixas dos motoristas. A assessoria da empresa prometeu dar uma resposta, mas até o fechamento desta edição não retornou.

O governador de São Paulo, Márcio França, disse nesta segunda, 25, em entrevista a Rede Vida, que a CPTM deverá pagar uma corrida de táxi ao usuário que for prejudicado por alguma paralisação em suas linhas. “Nós vamos estabelecer o seguinte, se o trem parou, você vai no guichê do trem da CPTM e vai pegar o valor para você ir de táxi. Azar da CPTM, porque a pessoa contratou o serviço”, disse França. O governador entende que assim a estatal priorizará a redução do número de falhas. Em resposta a Folha de São Paulo, a CPTM disse que a Secretaria dos Transportes Metropolitanos elabora um projeto de lei sobre o tema.

Companhia de trens elabora projeto de lei sobre o tema que encaminhará à Assembleia 

 

O governador de São Paulo, Márcio França, disse nesta segunda, 25, em entrevista a Rede Vida, que  a CPTM deverá pagar uma corrida de táxi ao usuário que for prejudicado por alguma paralisação em suas linhas.
“Nós vamos estabelecer o seguinte, se o trem parou, você vai no guichê do trem da CPTM e vai pegar o valor para você ir de táxi. Azar da CPTM, porque a pessoa contratou o serviço”, disse França.
O governador entende que assim a estatal priorizará a redução do número de falhas.
Em resposta a Folha de São Paulo, a CPTM disse que a Secretaria dos Transportes Metropolitanos elabora um projeto de lei sobre o tema.

Uber perde na Justiça e 99 mantém campanha no Rio

Há menos de dois meses, a 99 iniciou uma campanha de descontos agressiva na cidade para promover o serviço 99Pop na capital

Por Naiara Bertão

       A disputa entre as empresas de transporte Uber e 99 está cada dia mais acirrada. Agora, o palco principal é o Rio de Janeiro. Em maio, o Uber entrou com um processo contra a 99 na cidade, alegando propaganda enganosa. Há menos de dois meses, a 99 iniciou uma campanha de descontos agressiva na cidade para promover o serviço 99Pop na capital, modalidade que concorre diretamente com o Uber. A empresa espalhou outdoors publicitários chamando o consumidor a comparar os preços entre as companhias. Para isso, se valeu de pesquisas feitas internamente, onde mostra os preços de alguns determinados trechos de corrida.  

     O Uber entrou, então, com um pedido de liminar para que as peças fossem retiradas das ruas, alegando que se baseavam em informações inverídicas. No último dia 18, a desembargadora Denise Levy Tredle, do Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro, decidiu a favor da 99, ou seja, para manter a publicidade.

     Na decisão a que EXAME teve acesso, a desembargadora conclui que, desde que as “informações veiculadas sejam verídicas, objetivas e não abusivas”, não há ilegalidade da publicidade comparativa. No último dia 14, a juíza Maria da Penha Nobre Mauro já tinha decidido, em primeira instância, pela continuidade da campanha, mas o Uber recorreu, pedindo que a decisão fosse analisada novamente pelo Tribunal de Justiça. 

     No processo, o Uber argumenta que “a 99 Tecnologia Ltda lançou campanha de publicidade enganosa voltada, exclusivamente, a desviar a clientela da Uber através da falsa comparação dos preços supostamente praticados pelas duas competidoras no mercado de transporte individual privado de passageiros no Rio de Janeiro.” O Uber afirma ainda que a tutela de urgência (a retirada da publicidade) “é necessária diante do alto potencial lesivo da campanha, haja vista a sua agressividade e presença em diversas mídias e em locais de grande circulação.” Veja também: Uber luta para se manter vivo em Londres
       Contesta também a comparação dos preços exposta nos cartazes. “Ambas as empresas utilizam a ferramenta de preço dinâmico, voltada para equilibrar oferta e demanda pelos serviços de transporte e que o ativamento do preço dinâmico em uma plataforma não implica que o mesmo ocorrerá na outra, já que a oferta e demanda são distintas entre as duas”, diz. Questiona, então, que a campanha usa preços pontuais, obtidos em dia e horário específicos, e não explica qual modalidade do Uber foi usado como base de comparação.

A liminar é só o início de uma batalha no Rio. Ela é o primeiro desdobramento de um processo que o Uber está movendo contra a 99 na cidade, questionando propaganda enganosa. Desde a compra da chinesa Didi, em janeiro, a 99 ampliou sua estratégia de expansão e captação de clientes para o serviço 99Pop. A ofensiva no Rio faz parte desse plano.  Outras cidades devem entrar na mira em breve. E a 99 tem dinheiro para isso. Em março recebeu uma injeção de mais de 300 milhões de reais da controladora. 

Procurado, o Uber não comenta. Em nota, a 99 afirma que a campanha se baseou em pesquisas feitas internamente que compravam os preços mais baixos.

FONTE:  https://exame.abril.com.br/negocios/uber-perde-na-justica-e-99-mantem-campanha-no-rio/?utm_source=whatsapp

Flexibilização do limite de pontos para motoristas profissionais segue para ser votado no senado.

A Câmara dos Deputados aprovou o Marco Regulatório do Transporte Rodoviário de Cargas, na ultima quarta-feira (20/06), o projeto original foi apresentado em 2016 pela deputada Christiane Yared. Mas o texto que foi à votação no plenário da Câmara é o parecer do deputado Nelson Marquezelli. Agora segue para a aprovação do Senado Federal e nele foi acrescentado pelo Deputado Carlos Zarattini (PT-SP) a emenda aditiva que altera dispositivos da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 – Código de Trânsito Brasileiro (aumenta para quarenta o número de pontos na Carteira Nacional de Habilitação que suspenderá o direito de dirigir do motorista infrator), e apensados (PL 142899).

Institui normas para regulação do transporte rodoviário de cargas; altera as Leis nºs 10.833, de 29 de dezembro de 2003, 9.503, de 23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro), 13.103, de 2 de março de 2015, 11.442, de 5 de janeiro de 2007, e o Decreto-Lei nº 2.848, de 7 de dezembro de 1940 (Código Penal); revoga os Decretos-Lei nºs 284, de 28 de fevereiro de 1967, 1.438, de 26 dezembro de 1975, 1.582, de 17 de novembro de 1977, as Leis nºs 7.290, de 19 de dezembro de 1984, 10.209, de 23 de março de 2001, 12.667, de 15 de junho de 2012, e dispositivos da Lei nº 11.442, de 5 de janeiro de 2007; e dá outras providências.

Para o condutor que exerce atividade renumerada em veículo no exercício da profissão o limite de 20 pontos será estendido para 25 pontos, desde que na referida pontuação não constem mais de duas infrações gravíssimas, 30 pontos desde que na referida pontuação não contenha mais que uma infração gravíssima, 35 pontos desde que na referida pontuação não contenha nenhuma infração gravíssima e 40 pontos desde que na referida pontuação não contenha nenhuma infração grave ou gravíssima

“Vamos divulgar isso, nós precisamos pressionar o senado para que votem rapidamente esse projeto e agente possa ampliar as possibilidades dos trabalhadores de transporte profissional, todos os motoristas profissionais devem cobrar o senado para que aprove o mais rápido possível e isso possa valer para todos” apontou o deputado Carlos Zarattini (PT-SP).

FONTE:http://fetacesp.org.br/2018/06/26/flexibilizacao-do-limite-de-pontos/

MOTORISTAS PARCEIROS SEM SER PARCEIRA? TERMO DE ADESÃO

   UBER DO BRASIL TECNOLOGIA LTDA.

TERMOS E CONDIÇÕES GERAIS DOS SERVIÇOS DE INTERMEDIAÇÃO DIGITAL

Última atualização: 25 de junho de 2018

1. "Você" é uma pessoa física ou uma pessoa jurídica dedicada à prestação de Serviços de Transporte, e "nós" somos a Uber do Brasil Tecnologia Ltda., sociedade de responsabilidade limitada, estabelecida no Brasil, com sede na Avenida  Juscelino Kubitscheck, nº 1909, 12º, 13º, 14º andares, salas 121,141 e 152, São Paulo/SP, inscrita no Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas do Ministério da Fazenda (CNPJ/MF) sob n. 17.895.646/0001-87. Estes Termos regem seu acesso e  uso da nossa tecnologia e serviços ou quaisquer tecnologias e serviços licenciados  a nós (os "Serviços") de intermediação de serviços de transporte sob demanda para  Usuários(as) do aplicativo móvel da Uber ("Usuários(as)") na região em que você está se cadastrando para dirigir, seja qual for, no território da República Federativa  do Brasil. Ao utilizar o aplicativo de motorista da Uber ("Aplicativo de Motorista"), você poderá receber solicitações e serviços relacionados, permitindo que pessoas e           empresas como você forneçam serviços de transporte à Usuários(as) ("Viagens").

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Seu veículo deverá estar devidamente registrado, licenciado além de ser apropriado           para operar como um veículo de transporte de passageiros na sua região, seja ele              de sua propriedade ou alugado por você ou estar, de outra forma, na sua posse               legal, ser mantido em boas condições de limpeza e higiene e em boas condições de               funcionamento, de acordo com os padrões de segurança e manutenção da indústria            para um veículo de sua categoria. 

A sua região em particular poderá ter exigências adicionais, as quais esperamos            que você siga, conforme exigido pela lei aplicável. Você deverá nos fornecer toda a              documentação (incluindo renovações) que reflita o acima, previamente e durante a           sua utilização dos nossos Serviços. Você concorda que poderemos revisar qualquer           destes documentos de forma contínua, e poderemos verificar de forma          independente quaisquer destas exigências se acreditarmos, de forma razoável, ser          necessário. O não cumprimento de quaisquer das exigências nesta cláusula,          consiste uma violação a estes Termos, e nosso​Código de Conduta da Comunidade             Uber​ explica como lidamos com tais situações.

 7. Cálculo do Preço e Pagamento. Você tem o direito de cobrar um preço por              cada Viagem prestada aos(às) Usuários(as) que forem realizadas através dos          nossos Serviços (“Preço”), sendo que tal Preço é calculado com base na soma das              seguintes parcelas: 

a) Preço Variável dos Serviços de Transporte: um preço base acrescido          da distância e/ou quantidade de tempo (ou conforme exigido pela          legislação aplicável), sendo que a distância e/ou a quantidade de          tempo poderão ser pré-determinados em certas situações, tal como        

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para viagens com preço fixo ou preço mínimo, ou estimadas no caso            de informações de GPS para essa viagem não estarem disponíveis.          Preços podem variar por região (conforme detalhado em        https://partners.uber.com/p3/payments/fares​), e podem variar    dependendo da oferta e demanda local, e poderá também ser ajustado           a critério da Uber com base em fatores do mercado local.

b) Parcela Fixa dos Serviços de Transporte.

7.1. Você também tem o direito de cobrar do(a) Usuário(a) quaisquer          Pedágios, impostos, taxas e/ou contribuições governamentais incorridas       durante a prestação de Serviços de Transporte, quando aplicável.

7.2. Exceto se de outra forma indicado por nós, para cada Viagem, o(a)            Usuário(a) pagará a você um montante que inclui o Preço, os Pedágios            aplicáveis, as cobranças governamentais ou taxas aplicáveis retidas por nós,          impostos e sobretaxas aplicáveis, gorjetas, assim como a Taxa de Serviço           descrita na Cláusula 7.7 abaixo (coletivamente, o "Pagamento do Usuário").          Você nomeia a Uber como seu agente limitado de cobrança de pagamento            unicamente com a finalidade de aceitar o Pagamento do Usuário através da            funcionalidade de processamento de pagamentos facilitada pelos nossos        Serviços, e o Pagamento do Usuário feito à nós (atuando como seu agente             limitado de cobrança) será considerado como se o Usuário pagasse          diretamente à Você. O Pagamento do Usuário é o único pagamento que será             feito à Você por um Usuário por uma Viagem específica. Ao aceitar uma             Viagem, Você declara sua concordância em cobrar do Usuário o valor           recomendado por nós como seu agente. A parte do Pagamento do Usuário            referente ao Preço operará como o valor padrão, porém, após o           encerramento de uma viagem, Você tem o direito de cobrar um Preço mais             baixo, e nós consideraremos todas estas solicitações de boa-fé (cada uma,           um "Preço Negociado"). O Preço e os Pedágios aplicáveis serão transferidos           à Você pelo menos semanalmente. Caso Você tenha formalizado algum          acordo com terceiros para que outros montantes sejam deduzidos do Preço           (tais como financiamento de veículo ou pagamentos de locação, tarifas de           serviços de telecomunicação ou de uso de dispositivos móveis, ou em virtude            de sentenças judiciais), esses valores serão deduzidos antes da transferência          para Você e poderemos determinar a ordem de tais deduções, observada as            limitações impostas pela lei aplicável.

 7.3. Viagens pagas em dinheiro​. Poderemos fornecer aos(às)       Usuários(as) da sua região uma opção que permite que Usuários(as) paguem           em dinheiro por uma determinada Viagem realizada por Você ou por           seus(suas) motoristas (um “Preço em Dinheiro” (para fins de esclarecimento,          “Preço em Dinheiro” possui o mesmo significado de “Preço” utilizado nestes           Termos, salvo naquilo especificado em contrário neste documento)). Sem         prejuízo da sua indicação da Uber como seu agente limitado de cobrança do             Preço (para Preços pagos por Usuário(a) por meios eletrônicos), no caso em            que Você ou seus(suas) motoristas realizem Viagens à Usuários(as)        

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utilizando a opção do Preço em Dinheiro, Você reconhece e concorda que a             função de agente da Uber não será necessária e em substituição: o(a)            Usuário(a) deverá pagar diretamente à Você ou a seus(suas) motoristas, em           vez de efetuar o pagamento por meio do aplicativo móvel da Uber; (b) Você              ou seus(suas) motoristas deverão ter responsabilidade exclusiva sobre o         recolhimento do Preço em Dinheiro de cada Usuário(a) e fornecer o troco            correto, quando aplicável, ao(à) Usuário(a), exceto se fornecermos, a nosso          exclusivo critério, ferramentas de suporte para o recolhimento do Preço em           Dinheiro; (c) Você e seus(suas) motoristas deverão manter o Preço em           Dinheiro por sua própria conta e risco, entretanto, Você reconhece e           concorda que devido à prestação dos nossos Serviços em relação ao Serviço            de Transporte, Você deverá à Uber a respectiva Taxa de Serviço; e (d) Você              e seus(suas) motoristas deverão ser responsáveis por todos os tributos          devidos na sua região relacionados ao Preço em Dinheiro e à Taxa de             Serviço, exceto se de outra forma determinado pela lei tributária, e, quando            aplicável, a Taxa de Serviço deverá ser paga em seu valor total, livre de              quaisquer tributações. 

 7.4. Pagamentos​. A Taxa de Serviço que Você deve à Uber pelo Serviço            de Transporte prestado por Você, e quaisquer outros valores devidos à Uber            (por ex.: reembolso por serviços optativos), deverão ser pagas à Uber           mediante compensação e dedução pela própria Uber dos pagamentos         realizados via cartão de crédito ou outro método de pagamento eletrônico,           pelas Viagens realizadas por você ou seus(suas) motoristas (conforme         aplicável). Na hipótese dos pagamentos realizados eletronicamente serem        insuficientes para compensarem as Taxas de Serviço devidas em relação aos           Preços em Dinheiro ou outros valores devidos à Uber, e Você não tiver             disponibilizado à Uber outros meios de pagamento, Você terá uma dívida           comercial do valor devido que será mantida até que pague para a Uber a              totalidade do valor. Poderemos disponibilizar para Você opções de         pagamento (por exemplo: postos de recolhimento de dinheiro, transferência         bancária, pagamento via cartão de débito e crédito e mobile wallets) para o             pagamento de quaisquer quantias devidas à Uber. 

Para evitar quaisquer dúvidas, a Uber não deverá ser vista como desistente            de seu direito de percepção de quaisquer valores devidos por Você se: (a)             houver insuficiência do montante pago como Preço via cartão de crédito para            a compensação dos valores; (b) Você não pagar tempestivamente quaisquer          valores devidos à Uber; ou (c) a Uber decidir pela exigência de um valor              mínimo devido antes de iniciar atividades para o recolhimento dos valores ou            adiar o recolhimento dos valores devidos por Você. 

A Uber reserva o direito de suspender suas contas e de seus respectivos(as)             motoristas caso mantenham balanço negativo por mais de uma (1) semana.           Em cada comprovação de pagamento, a Uber deverá indicar quaisquer          compensações e deduções.

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7.5. Alterações no Cálculo do Preço​. A UBER ENVIARÁ À VOCÊ UMA           NOTIFICAÇÃO SOBRE QUALQUER ALTERAÇÃO EM QUALQUER DOS       VALORES DO PREÇO BASE, DISTÂNCIA E/OU TEMPO, ASSIM COMO NO          PREÇO FIXO E NO PREÇO MÍNIMO DA VIAGEM. ​A SUA UTILIZAÇÃO           DOS SERVIÇOS DA UBER APÓS QUALQUER MUDANÇA NO CÁLCULO         DO PREÇO SERÁ INTERPRETADA COMO CONCORDÂNCIA SUA EM        RELAÇÃO À MENCIONADA ALTERAÇÃO. Ademais, ainda que a Uber         frequentemente realize publicidade e marketing dos Serviços da Uber e de           outros produtos e serviços de forma geral (incluindo descontos e promoções           aos(às) Usuários(as) que reduzem o que eles efetivamente pagam por uma           Viagem), isto não lhe dará direito a qualquer pagamento adicional. 

 7.6. AjustedePreço​. A UBER PODERÁ A SEU EXCLUSIVO CRITÉRIO A           SER EXERCIDO DE FORMA RAZOÁVEL, AJUSTAR UM DETERMINADO        PAGAMENTO DE USUÁRIO (INCLUINDO A PARCELA RELACIONADA AO        PREÇO) POR MOTIVOS INCLUINDO ROTAS INEFICIENTES, FALHA EM        ENCERRAR UMA VIAGEM OU ERRO TÉCNICO NOS SERVIÇOS DA         UBER. EM SITUAÇÕES MAIS CRÍTICAS, TAIS COMO FRAUDES,        COBRANÇAS PARA VIAGENS QUE NÃO OCORRERAM OU EM        RESPOSTA A RECLAMAÇÕES DE USUÁRIOS, A UBER PODERÁ        CANCELAR OU REEMBOLSAR INTEGRALMENTE UM PAGAMENTO DE       USUÁRIO (INCLUINDO A PARCELA REFERENTE AO PREÇO). Caso um         Usuário cancele uma Viagem antes da chegada do(a) Motorista, a Uber           poderá cobrar do Usuário uma taxa de cancelamento e/ou uma taxa de            espera em seu nome, e, neste caso, tais taxas serão consideradas como o             Pagamento do Usuário para Viagens completadas.

 7.7. Taxa de Serviço​. Em contraprestação pela utilização dos Serviços da          Uber, Você concorda em pagar à Uber uma taxa de serviço (“Taxa de             Serviço”) por Viagem. Para cada Viagem, a Taxa de Serviço será equivalente            ao Pagamento do Usuário (como definido na cláusula 7.2), subtraindo: (a) o            Preço; (b) os Pedágios; (c) quaisquer outras taxas retidas pela Uber (por            exemplo, a parcela fixa); e (d) impostos e cobranças aplicáveis. Salvo se as             regulamentações aplicáveis ao Território do(a) Cliente exijam o contrário, os          impostos serão calculados e cobrados sobre o Preço, excluindo a Parcela           Fixa. A UBER RESERVA O DIREITO DE AJUSTAR A FORMA COMO A            TAXA DE SERVIÇO É CALCULADA E A PARCELA FIXA A QUALQUER           TEMPO, A CRITÉRIO EXCLUSIVO DA UBER, COM BASE NAS         CONDIÇÕES E FATORES DO MERCADO LOCAL. A UBER FORNECERÁ         UM AVISO À VOCÊ NA OCORRÊNCIA DE TAL MUDANÇA. A​UTILIZAÇÃO           DOS SERVIÇOS DA UBER APÓS QUALQUER MUDANÇA NO CÁLCULO         DA TAXA DE SERVIÇOS OU DA PARCELA FIXA SERÁ INTERPRETADA          COMO CONCORDÂNCIA POR SUA PARTE EM RELAÇÃO A TAL         MUDANÇA. PARA QUE NÃO RESTE DÚVIDA, TAL COMO PREVISTO         NESTA CLÁUSULA 7.7, SEM PREJUÍZO DO FATO DE QUE A UBER           RECEBERÁ O PREÇO, A UBER FARÁ JUS APENAS À TAXA DE SERVIÇO            E À PARCELA FIXA. 

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7.8. Recibos​. Como parte dos nossos Serviços, disponibilizaremos à Você         um sistema de entrega de recibos ao(à) Usuário para os Serviços de            Transporte prestados. Após o término de uma Viagem, o recibo será enviado            eletronicamente ao(à) Usuário(a) em seu nome. Os recibos incluem o          detalhamento dos valores cobrados do(a) Usuário(a), certas informações        sobre Você e/ou o(a) seu(sua) motorista e sobre a Viagem (incluindo           detalhes sobre Você e/ou seu(sua) motorista e a rota feita). Caso Você            acredite que deva ser feita alguma correção aos valores cobrados, Você           deverá informar à Uber por escrito, dentro de 15 dias úteis, após a realização              da Viagem. Na ausência de tal aviso no prazo estipulado, não seremos            responsáveis por quaisquer erros ou correções no recibo e você não terá            direito de contestar os valores cobrados posteriormente.

 7.9. Impostos​. Você reconhece e concorda que deve seguir a legislação          aplicável com relação às suas obrigações de registro, cálculo e remessa           fiscais sobre as Viagens que realizar, e que deve fornecer à Uber todas as              informações fiscais relevantes. Você reconhece e concorda que Você e cada           um(a) de seus(suas) motoristas é responsável pelos tributos sobre os seus           próprios rendimentos. Com base em disposições tributárias e regulatórias         aplicáveis, poderemos, a nosso exclusivo critério, recolher e remeter os          tributos resultantes das Viagens realizadas por Você, e poderemos         disponibilizar qualquer informação fiscal relevante que Você e/ou qualquer         motorista tenha enviado diretamente à nós às autoridades fiscais         governamentais em seu nome e/ou de seus(suas) motoristas aplicáveis ou de           qualquer outra forma. Para os fins desta Cláusula, as referências a "tributos"            incluem tributos federais e estaduais que incidam sobre a renda, receita           bruta, vendas e trabalho autônomo, além de outros similares.

8. Dispositivos. Caso Você utilize seu próprio dispositivo móvel para acessar o           Aplicativo de Motorista, você será responsável pela aquisição, custos e manutenção           do dispositivo e planos de dados sem fio associados. Sujeito a estes Termos, nós              concedemos a Você uma licença pessoal, não exclusiva, não transferível e não            sublicenciável para instalar e utilizar o Aplicativo de Motorista em seu dispositivo            exclusivamente para a finalidade de realizar Viagens. Esta licença se encerrará no            momento em que Você parar de utilizar permanentemente nossos Serviços. Nesta           hipótee, Você deverá deletar o Aplicativo de Motorista de todos os dispositivos            relacionados. Você não deverá ceder o Aplicativo de Motorista ou qualquer dado            associado. Note que utilizar nossos Serviços poderá consumir uma quantidade alta           de dados, e recomendamos que você utilize um plano de dados ilimitado, ou no              mínimo, com limites muito altos de utilização de dados. Nós não cobriremos            nenhuma taxa, custo ou excessos de uso associados ao seu plano de dados.

9. Prazo e Rescisão. Os presentes Termos terão início na data em que forem             aceitos por Você e permanecerão em vigor até que seja extinto, por Você ou por               nós, o que pode ser feito por qualquer um dos dois, sem qualquer ônus              indenizatórios, mediante envio de notificação à outra parte com 7 (sete) dias de             antecedência, ou imediatamente, sem aviso prévio, por descumprimento destes        

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Termos ou do ​Código de Conduta da Comunidade Uber pela outra parte. Nós             também poderemos rescindir estes Termos, caso Você deixe de se qualificar para            utilizar nossos Serviços. As obrigações de pagamento pendentes assim como as           obrigações que razoavelmente devem ser interpretadadas como devendo        sobreviver, sobreviverão à extinção dos presentes Termos.

10. Privacidade e Serviços baseados em Localização. A Uber poderá coletar          e divulgar informações suas e sobre você quando você criar uma conta para utilizar,              ou quando você estiver efetivamente utilizando, nossos Serviços, de acordo com a            nossa ​Política de Privacidade​. Sua informação de geo-localização é necessária para           o funcionamento adequado do Aplicativo de Motorista e dos nossos Serviços, a qual             será obtida enquanto o Aplicativo de Motorista estiver aberto no seu dispositivo, e o              Usuário poderá ver a localização aproximada do seu veículo no aplicativo da Uber             antes e durante a Viagem.

 11. Seguro e Acidentes. ​Você deverá manter, durante a vigência destes          Termos, todos os seguros listados a seguir, com os níveis de cobertura exigidos             pelas leis aplicáveis: ​seguro comercial de responsabilidade civil para automóveis          para todos os veículos que você operar que forneça proteção contra lesões            corporais e danos materiais a terceiros(as), assim como qualquer indenização que           independa de culpabilidade quando exigida por tais leis e não puder ser renunciada             por um(a) segurado(a); seguro comercial de responsabilidade civil que forneça          proteção para danos pessoais, publicidade e danos materiais a terceiros; e ​seguro            de compensação ao(à) trabalhador(a), e contanto que, se permitido pela lei           aplicável, você poderá optar por segurar-se contra acidentes de trabalho, mantendo           seguro de acidente de trabalho e doença profissional em lugar do seguro de             compensação ao trabalhador, e seus(suas) subcontratados(as) poderão fazer o         mesmo se a lei aplicável assim permitir. Mediante nossa solicitação, Você deverá            fornecer uma cópia dessa(s) apólice(s) de seguro(s) dentro de 7 (sete) dias. Nós             poderemos, a qualquer tempo, verificar seu(s) seguro(s) com seguradoras ou          terceiros, e Você deverá obter todo o consentimento necessário de todos os seus             motoristas que estejam realizando Viagens em seu nome, a fim de permitir que             quaisquer terceiros relevantes (tais como seguradoras, corretores e autoridades de          licenciamento) verifiquem, forneçam e/ou divulguem, à nós ou às nossas afiliadas,           detalhes de qualquer apólice de seguro relacionada a você. Caso Você se envolva             em um acidente automobilístico enquanto estiver utilizando nossos Serviços, que          possa dar causa a um sinistro, Você deverá nos fornecer toda a informação             relevante o mais rápido possível (em não mais do que 30 dias) e deverá cooperar               com nossas seguradoras em qualquer investigação de tal acidente. VOCÊ          CONCORDA QUE QUALQUER PAGAMENTO REALIZADO A VOCÊ SOB O         SEGURO DE ACIDENTES PESSOAIS DE PASSAGEIRO (APP) MENTIDO PELA         UBER OU POR UM FORNECEDOR TERCEIRO EM RAZÃO DE UM ACIDENTE           REDUZIRÁ QUALQUER RESPONSABILIDADE FRENTE À VOCÊ DECORRENTE       DO MESMO ACIDENTE. 

 12. Propriedade Intelectual​. Nós reservamos todos os direitos não concedidos         expressamente nestes Termos. Nossos Serviços (incluindo o Aplicativo de         Motorista), nossos dispositivos e todos os dados coletados através dos nossos          

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Serviços (incluindo todos os direitos de propriedade intelectual relacionados todos          estes) são e continuarão a ser nossa propriedade e de seus respectivos            licenciadores. Você não deverá utilizar os nomes, logotipos ou marcas registradas           para quaisquer fins comerciais que não os que expressamente permitidos, e não            deverão tentar registrar ou de alguma forma utilizar ou reivindicar a titularidade de             qualquer uma das marcas, logotipos e nomes da Uber ou de nossas afiliadas. Você              não deverá copiar, modificar, distribuir, vender ou arrendar qualquer parte do nosso            Aplicativo de Motorista, Serviços ou dados, nem deverá realizar engenharia reversa           ou tentar extrair o código fonte de nosso software.

 13. INDENIZAÇÃO. ​PARA TER ACESSO AOS NOSSOS SERVIÇOS, VOCÊ        CONCORDA EM NOS INDENIZAR, DEFENDER (A NOSSO CRITÉRIO) E         ISENTAR, ASSIM COMO A NOSSA AFILIADAS CONTRA TODAS E QUAISQUER          RECLAMAÇÕES, RESPONSABILIDADES, DESPESAS, DANOS, SANÇÕES,     MULTAS, PARA A SEGURIDADE SOCIAL E TRIBUTOS (“PERDAS”)        DECORRENTES OU RELACIONADOS COM UMA VIOLAÇÃO, POR VOCÊ,        DESTES TERMOS OU DA LEI APLICÁVEL, OU DE UMA RECLAMAÇÃO DE           TERCEIROS(AS) DIRETA OU INDIRETAMENTE RELACIONADAS COM SUAS       VIAGENS OU COM O SEU USO DE NOSSOS SERVIÇOS. 14. 15. DECLARAÇÕES. ​NÓS OFERECEMOS NOSSOS SERVIÇOS “TAL COMO       SE ENCONTRAM” E “CONFORME DISPONÍVEIS”, E NÃO GARANTIMOS QUE         SEU USO DE NOSSOS SERVIÇOS SERÁ ININTERRUPTO OU LIVRE DE          ERROS, NEM QUE RESULTARÁ EM QUAISQUER SOLICITAÇÕES DE VIAGEM.         SOMOS APENAS INTERMEDIADORES SOB DEMANDA E DE SERVIÇOS        CORRELATOS, E NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS, AUTORIZAMOS OU       DAMOS GARANTIAS QUANTO A AÇÕES OU OMISSÕES DOS(AS)        USUÁRIOS(AS) QUE POSSAM SOLICITAR OU RECEBER SEUS SERVIÇOS DE         TRANSPORTE, E NÓS TAMBÉM NÃO SELECIONAMOS OU DE OUTRA FORMA          AVALIAMOS TAIS USUÁRIOS(AS). NÓS TAMBÉM NÃO DAMOS NENHUMA        GARANTIA IMPLÍCITA DE COMERCIALIZAÇÃO, ADEQUAÇÃO A UM       DETERMINADO FIM E DE NÃO-INFRAÇÃO. FICANDO AQUI EXCLUÍDAS TODAS         AS GARANTIAS, NA MÁXIMA EXTENSÃO PERMITIDA POR LEI.

16. LIMITES DE RESPONSABILIDADE. NÓS NÃO SOMOS RESPONSÁVEIS,       POR FORÇA DESTES TERMOS, POR QUALQUER UM DOS ITENS ABAIXO,          SEJA COM FUNDAMENTO NO CONTRATO, ATO ILÍCITO OU QUALQUER         OUTRA TEORIA JURÍDICA, MESMO QUE TENHAMOS SIDO INFORMADOS        SOBRE A POSSIBILIDADE DE TAIS DANOS: DANOS MATERIAIS, PERDA OU          IMPRECISÃO DE DADOS, LUCROS CESSANTES, PERDA DE RECEITA, DE         LUCROS, DE USO OU DE OUTRA VANTAGEM ECONÔMICA SOFRIDOS POR          VOCÊ OU POR TERCEIROS(AS). ESTAS LIMITAÇÕES NÃO TÊM A INTENÇÃO          DE LIMITAR A RESPONSABILIDADE QUE NÃO PODE SER EXCLUÍDA PELA LEI           APLICÁVEL.

 17. Relação. ​A relação estabelecida entre nós é exclusivamente de partes          contratantes independentes. Estes Termos não constituem um contrato de trabalho,          nem criam uma relação de trabalho, joint venture, parceria, ou de agenciamento           

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entre nós, bem como não lhe concede autoridade de nos vincular ou de se              apresentar como nosso(a) empregado(a), agente ou representante autorizado.

 18. Disposições Gerais. ​Você só estará vinculado por alterações ou termos          suplementares a estes Termos se os aceitá-los, contudo, se você não aceitá-los,            você não poderá continuar utilizando nossos Serviços. Caso haja conflitos entre           estes Termos e qualquer informação suplementar, tal informação suplementar         prevalecerá, sendo adicionais e considerados partes destes Termos. A invalidade          de qualquer cláusula destes Termos não afetará o restante dos presentes Termos.            Nós poderemos ceder ou transferir estes Termos ou quaisquer de nossos direitos ou             obrigações aqui estabelecidas, no todo ou em parte, sem seu consentimento (você,            contudo, não poderá fazer o mesmo, visto que estes Termos devem permanecer            com você). Estes Termos, incluindo quaisquer anexos e políticas incorporadas aqui,           constituem a totalidade do acordo e entendimento entre nós com relação ao objeto             em questão e este documento imediatamente encerra, substitui e supera todos os            acordos, contratos e acertos anteriores entre nós. Nestes Termos, as palavras           “incluindo” e “incluí” significa “incluindo, mas não limitado a”. Não há terceiros(as)            beneficiários(as) dos presentes Termos. Quaisquer notificações de alteração ou         suplementação aos presentes Termos serão enviados por e-mail (correio eletrônico)          para o endereço de e-mail cadastrado na sua conta ou através de postagem no              Aplicativo de Motorista. Caso necessite entrar em contato conosco, acesse          http://partners.uber.com​ na seção “Fale Conosco”. 

 Estes Termos e quaisquer informações fornecidas por nós a você, que devam ser             interpretadas de forma razoável como sendo confidenciais, deverão ser tratadas          desta forma.

 19. Lei Aplicável​. Salvo disposição em contrário prevista nestes Termos, os          presentes Termos devem ser exclusivamente regidos e interpretados de acordo com           as leis do Brasil, com exceção às regras de conflitos de leis. A Convenção de Viena                sobre a Venda Internacional de Mercadorias de 1980 não se aplica. Quaisquer            disputas, conflitos ou controvérsias decorrentes de ou de alguma forma          relacionadas a estes Termos, incluindo com relação à sua validade, sua           interpretação ou sua executoriedade, deverão ser resolvidas pelo foro de seu            domicílio.